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雷克萨斯的高品质制造 工匠之美(图)

2019-11-26 15:05编辑:admin人气:


  自1989年问世以来,LEXUS雷克萨斯就成为了豪华的同义词。通过提供高品质的豪华汽车以及超越期待的服务,LEXUS雷克萨斯成为了一个畅销全球的国际豪华汽车品牌。目前,LEXUS雷克萨斯的业务已经拓展到包括美洲、欧洲、亚洲和大洋洲在内的60多个国家和地区。在中国,LEXUS雷克萨斯首批特许经销商网络于2005年2月正式成立,历经十年的发展,如今已拓展至123家LEXUS雷克萨斯特许经销商、14家LEXUS雷克萨斯卫星展厅、6家LEXUS雷克萨斯迷你4S店,以及3家LEXUS雷克萨斯卫星服务中心。

  自2005年3月起,LEXUS雷克萨斯向中国市场引入了旗下F、LSh、LS、GSh、GS、ES、ESh、IS、LX、GX、RXh、RX、CT共13大系列18款豪华汽车产品,这些车型均因其可靠的产品品质、卓越的操控性能、舒适的驾乘感受及贴心的服务,受到了国内消费者的广泛赞誉和喜爱。

九州工厂

  为了让广大汽车爱好者更好地了解LEXUS雷克萨斯,深入体会LEXUS雷克萨斯的设计生产过程,记者跟随2014LEXUS雷克萨斯核心媒体日本之旅活动,来到丰田本土第二大生产基地九州工厂,探秘LEXUS九州工厂的大师级工匠与生产环保理念。

大师级工匠:崎山和美

  九州工厂有宫田工厂、苅田工厂和小仓工厂三座工厂。神田工厂和小仓工厂分别负责生产发动机和变速器差速器,宫田工厂则是负责多款车型的混流生产组装。

  宫田工厂共有两条生产线:第一生产线1992年开始投产,目前生产雷克萨斯CT、HS和丰田品牌的SAI三款车(雷克萨斯HS和丰田SAI目前没有在中国销售)。即将上市的雷克萨斯NX未来也将在此生产;第二生产线2005年投产,目前生产雷克萨斯ES、IS-C和RX三款车。

  LEXUS雷克萨斯工匠之美,传承经典。

  谁能掌握更精益的制造工艺,谁就能创造更高的价值。在LEXUS雷克萨斯工厂里,每个工艺流程的技师也都要经过数十年的工作经历,而要成为大师级工匠,则需要25年的时间磨砺。年复一年的密集化、高强度的专业培训,以及量身定制的技能储备,让一代代LEXUS雷克萨斯大师级工匠矢志不渝,追求完美的造车理念深烙于心中。

  只有雷克萨斯工厂才会有匠这一职称。匠是什么?就好比是我们所说的老师傅。他们在这个领域打拼超过15年,并且拥有极高的产出价值,通过MPS(Master Production Schedule)教育制度,并且获得MPS等级认证。在场内,6900人左右中,能称得上匠的也仅仅只有20人左右。他们并不会出现在生产线上,退而在荧幕的后方教导新人。

  九州工厂现有20多位身处一线生产超过35年的工匠。本次在丰田培训中心接待我们的大师级工匠是崎山和美先生,从事工作已经45年,整个参观环节,崎山和美先生为大家细心演示了LEXUS雷克萨斯生产的各环节操作,同时还给大家分享了大师级工匠的深层含义。

  大师级工匠的工作不仅仅是确保每一辆车的完美下线,更重要的是将这独到而精湛的手工艺言传身教给更多的技术人员,将精益求精的工作风格以及对客户负责的立本之道融入各自领域的团队中,保证LEXUS雷克萨斯倾心追求的造车理念得以不断延续和传承。培训中心主要为汽车生产线员工提供所需技能的教育和培训。每年,在这里接受培训教育的员工超过9000名,每天平均有37名员工在这里接受培训教育。

  机械的介入可以让装配工作更为准确,或者说机械可以从始至终地保持设计标准,虽然经验丰富的操作员在某些情况下可以通过经验挑战机械,不过机械不会生病,也不会出现状态不佳的情况,相比人工其稳定性更好。当然,在一些需要人工介入的环节,丰富的经验会减少出错率,经验丰富的老员工将自己的感受传给新员工可以让他们更快融入工作,同时降低出错率。

  在生产LEXUS雷克萨斯车辆时,工厂所遵循的基本理念是:将革新型生产技术和匠心独运的技能加以融会,打造最高质量的汽车。

  涂装车间

  传统的涂装车间,是将同样颜色的车辆汇总在一起生产。雷克萨斯涂装车间的特点在于,这里的生产设备可以根据顾客要求,依照每一个订单的颜色一辆一辆地生产,同时还具备能打造出如镜面一般光滑柔顺的涂装工艺。整个涂装流程分为46道工序,具体作业多达186项,单是涂装车间就拥有450名员工。

  工匠打磨车身

  整个涂装工序简化为几个步骤:1、洗净;2、防锈处理+底漆;3、打磨表面;4、干燥;5、涂漆;6、增加金属颜料。

  前两步是机器单独完成,从第三步开始加入人手处理,每一个步骤都十分严谨。

涂装车间

  换色工艺的诀窍在于将机器人的喷头设计成墨盒形状,只要更换墨盒,就能根据顾客的订单要求,准备每辆车的颜色。机器人具体选用的颜色种类,是按照顾客订单的生产信息来执行的。所有信息都由计算机管控。机器人从换色设备中抓取一个内装可供1辆车喷涂的涂料墨盒后,便开始细致作业。在所有涂装作业结束后送往组装车间之前,要对车辆涂装面的光泽、柔滑度、表膜厚度、色调作检查(RGB检测)。工人们用自己的双眼、双手细致检测,哪怕是0.1毫米的粉尘垃圾也绝不放过。

  RGB检测,是指根据不同的车辆颜色,投射红色、绿色、蓝色光,不仅可以检测出十分细微的颜色差异,还可以识别用普通方法无法检测出的极其细小的划痕或垃圾。通过高度融合工匠的技能和独特的照明技术,构筑了一个可确保完美LEXUS雷克萨斯车辆涂装质量的完美体制。

  RGB检测

  总装车间

  第二总装车间的面积相当于170个网球场,它的产能是每年20万辆,共有886名生产员工(包括物流),以白班夜班双班倒的方式工作。相较其他品牌总装车间,第二总装车间为了提供生产效率、保障产品的质量,不仅人员分工更加细致,还有更多小创意运用其中。

  除了遵循将革新型生产技术和匠心独运的技能并加以融会,打造最高质量的汽车除了基本造车理念以外,车间还以整洁、安静为理念,比如,在将仪表板或发动机等大型零部件运到装配流水线时,使用以电池作为动力的无人小车,环保而且十分安静,营造一个整洁安静的车间环境,生产卓越品质的车辆。

  一辆车就完成后,将进入检测工序总装检测线、功能检测线(制动鼓检测、车头灯调光、定位校准、内嵌式检线)。这道工序至关重要,最能体现出对造车理念和目标的追求。

  检测工序要对多达1,700项左右的项目进行严格校验后,所有车辆都会被运到LEXUS雷克萨斯专用的检测场,进行特殊检测后,所有检测作业才算完成。

  近年随着汽车产业的扩大和发展,人们非常重视环保措施。大众普遍认为,九州工厂以组装为主的制造业企业,发生环境污染的情况比较少。即便如此,我们认为工厂内产生的异味、噪音、废水、废弃物,以及产生不良影响的土壤污染等,都会在很大范围内影响到周边环境。

  为此,九州工厂在建厂前,就对周边环境进行周密调查,当一般性产业以循环利用资源为主流方向之前,九州工厂便率先致力于环境保护研究,其愿景是成为深受社区信任的企业,成为首屈一指的环保汽车生产工厂。

废弃的塑料做成的椅子

  环保中心是2004年设立,旨在充分循环利用工厂废弃物。比如,废纸切条后送入牛棚作铺垫物取代干草,或作卫生纸,每天回收200公斤,每年40吨;涂装车间面涂一律使用水性涂料,涂料废弃物回收干燥处理后,加入水泥合成物生产建筑用砖;在生产仪表板的过程中,每天可回收600公斤的边角料部分,通过粉碎,经过熔解和凝固等各道工序后,将其改造为工厂内使用的栅栏和停车场的车轮止动器等。

  在水控制中心进行废水处理,每天大约有6000方水集中到这里,包括含有涂料的水,以及洗手间等的生活废水。这相当于13个学校游泳池的水量。工厂通过各种方法对废水进行净化,在确认水变清后再排放入附近的河流,处理过的水里还能养金鱼。

(来源:未知)

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